Slik bygger du en kajakk ved hjelp av «sy og lim» metoden
«Sy og lim»-metoden med West System epoksy og kryssfiner har ”revolusjonert” og videreført tradisjonell trebåtbygging.
Som amatør, kan du ved hjelp av denne byggemetoden bygge sterkere, lettere og raskere båter enn om du benytter tradisjonelle metoder. Denne byggeteknikken krever også langt mindre forkunnskaper.
Med «sy og lim» teknikken trenger du hverken byggemaler eller støpeformer.
Tegningene nedenfor viser deg i grove trekk fremgangsmåten fra ”A til Å”:
Last ned beskrivelsen som pdf-fil
1)
Skjær først ut de fleste delene ut fra platene med kryssfiner som du har kjøpt. Det er en god begynnelse å sortere og legge alle delene klare for liming og montering.
2)
De delene som skal være lengre enn 2,5 meter (som er lengden på kryssfiner-platene) må limes sammen med skråskårete sammenføyninger. Skråskårede sammenføyninger som er limt med West System epoksy blir ekstremt sterke, og enda sterkere enn originalplatene i seg selv.
Bruk en høvel til å lage skråkantene.
3)
Langsgående lister limes til sidepanelene for å øke stivheten i skroget, og for senere å fungere som et godt feste for dekket.
4)
Nå kommer den morsomme delen:
I baugen og hekken binder man sidepanelene sammen med kobbertråd. Sett en liten flis/trebit inn i skjøten mellom platene for å spre panelene slik at du får den rette vinkelen på dem.
5)
Her ser du at begge sidepanelene er festet sammen i baugen og hekken.
6)
Bunnpanelene festes (sys) så til sidepanelene ved hjelp av kobbertråd:
Her er bunnpanelene ferdig ”sydd” og festet til sidepanelene med kobbertråd i løpet av noen få timer. Nå ser du hvordan den ferdige og vakre skrogformen på kajakken skal bli.
Det er dette som er så morsomt når man benytter ”Sy og lime”-metoden til å bygge kajakk: Man ser så fort at det arbeidet man gjør blir til en fantastisk fin kajakk! Dette er veldig motiverende og morsomt, særlig for barn og ungdom som er litt mer utålmodige for å se det ferdige resultatet.
7)
Når bunnpanelene er festet og ”sydd” på plass med kobbertråd, så retter man opp skroget og setter inn skilleveggene (the bulkheads). Disse stiver opp skroget og skal samtidig gi kajakken vanntette skott.
8)
Nå kommer vi til selve “limedelen” i ”Sy og lime” konstruksjonen: Skrogsømmene limes sammen med West System epoksy iblandet 403 Microfiber (pulver/fyllstoff) og glassfiberbånd. Denne kombinasjonen sikrer en meget sterk sammenføyning av kryssfiner-panelene.
9)
Når epoksyen har herdet i skjøtene på innsiden av skroget, snur du skroget rundt med kjølen i været. Deretter klipper du av og fjerner kobbertråden med en knipetang. Deretter pusser du litt på overflaten og fyller de små hullene etter kobbertråden igjen med epoksy.
Påfør hele innsiden av skroget med et strøk West System epoksy. Epoksyen trekker inn i kryssfineren, og danner en vanntett og slitesterk overflate.
10)
Legging av glassfiberduk:
Neste skritt i prosessen er å legge en lett glassfiberduk på yttersiden av kajakkskroget. Glassfiberduken utvætes og mettes med West System epoksy. Duken blir da helt gjennomsiktig og fester seg til underlaget. Dette betyr at man får en 100 % ”trefinish” på kajakken selv om man benytter glassfiberduk.Glasfiberduk lagt sammen med West System epoksy danner som kjent en hard, gjennomsiktig og slitesterk overflate.
NB! Det er veldig viktig at man benytter riktig type glassfiberduk! Les også egen brukerveiledning om legging av glassfiberduk på våre nettsider.
11)
Lim på plass de ferdig tilpassede dekksbjelkene og skottene.
De langsgående listene som du tidligere har limt fast i sidepanelene (se pkt3), skråhøvles og tilpasses slik at dekket vil blir liggende 100” korrekt.
12)
Dekket klargjøres før installasjon ved å påføre 1-2 lag West System epoksy på undersiden av trepanelene. Epoksyen trekker inn i kryssfineren, og danner en vanntett og slitesterk overflate. Dette er viktig slik at treverket blir beskyttet mot fukt.
13)
Nå er tiden kommet for å installere dekket. Dette gjøres i to operasjoner: først hekkpanelet, så baugpanelet. Dekket festes med kamstift i bronse mens epoksy-limet herder. Dekket skal være tilpasset slik at det stikker litt utover sidene i tilfelle førstegangsbyggeren får problemer med å legge dekket på helt riktig på plass. Etter at limet har herdet, høvles/pusses dekket jevnt med skrogsiden.
Påfør så West System epoksy på dekksflatene. Les også egen brukerveiledning om overflatebehandling med West System epoksy på våre nettsider.
14)
Nå er du klar for å lime på plass cockpitkarmen, sete og ryggstøtten.
Cockpiten lamineres til dekket ved hjelp av tre lag med kryssfiner. Til dette arbeidet trenger du West System epoksy og mange små tvinger. Billige tvinger kjøper du på Europris eller i byggevareforetninger.
15)
Cockpitkarmen:
Den ferdige cockpitkarmen øker dekkets styrke og lager en fin list for feste av spruttrekket.
16)
Mens delene som utgjør cockpiten herder, setter du sammen lokkene til lukene i dekket:
17)
Lukeåpninger skjæres ut i dekket og forsterkes.
18)
Så er det på tide å begynne å lakke!
Etter at skroget er pusset ned med sandpapir korning 240, er skroget klart for lakkering og/eller maling.
Lakkeringen av kajakken er kanskje den mest tidkrevende oppgaven i byggeprosessen, men den er veldig viktig. Litt avhengig av hvor høyt du ”legger listen”, så vil vanligvis lakkering, pussing og lakkering ta ca. halvparten av byggeprosjektets tidsramme.
Det er fullt mulig å korte ned tidsbruken på denne delen av arbeidet noe, men husk: Alle du møter på din vei (inklusive deg selv) vil legge merke til og studere det kosmetiske og ytre på kajakken. Det er sluttfinishen som virkelig kan ”toppe” byggeprosjektet ditt og gjøre akkurat din kajakk til en ”juvel” og en stor stolthet. Hvis du ønsker at denne delen skal bli 100 % vellykket, er det derfor viktig at du velger riktige produkter og går korrekt fram. Det er ikke vanskelig, men du skal være litt nøye og følge oppskriften.
Du finner masse nyttig stoff om lakkering, maling og overflatebehandling på våre nettsider.
19)
Etter at du har lakkert/malt kajakken kan cockpiten utstyres med sete, ryggstøtte og eventuelt hoftestøtter.
20)
Til slutt monteres fotstøtter og eventuelt dekksutstyr.
Oppsummering:
Nå er båten ferdig. Antagelig har du hatt mange fine og givende timer i forbindelse med byggingen av kajakken. Mange synes at byggeprosessen har vært så inspirerende at de snart begynner å planlegge byggeprosjekt nr. 2.
Som du nå har erfart, trengs det ikke noe avansert verksted eller masse verktøy for å gjennomføre et byggeprosjekt som dette. Vi har flere kunder som har bygget kajakk både på soverommet, i stuen, i kjelleren eller i garasjen. Det eneste som er viktig er at du har et lokale som holder riktig temperatur (ca. 15-20 grader), er langt nok for kajakken og at du har en stor nok dør for å bære kajakken ut når den er ferdig.
Vi får ofte spørsmål om hvor lang tid det tar å bygge en slik kajakk. Dette finnes det ikke noe klart svar på. Noen bygger og setter sammen en kajakk på 40 timer, andre bruker 150 timer. Tidsbruken avhenger av hvor raskt man arbeider, men også av hvor fint man ønsker sluttresultatet. Egentlig kan man bruke så mye tid man vil på sluttbehandlingen og overflatebehandlingen av kajakken, men du bør legge minimum 3 strøk med West System epoksy og minimum 3 (helst 4-5) strøk med lakk eller maling.
Det er du som bestemmer kvaliteten på sluttproduktet og det er du som bestemmer hvor pen kajakken skal se ut.
Uansett, når du anser kajakken som ferdig, er du klar for å dra på padletur og oppleve hvor fint din egen konstruksjon fungerer i vannet.
Ikke noe er så fint og godt som å oppleve naturen fra kajakk. Stille, rolig, vakkert og avstressende.
Lykke til og god tur!
